汽車壓鑄配件具有一些其他壓鑄件無法比較的優勢，如美觀、質量輕、耐腐蝕等，使它廣受用戶的喜（xǐ）愛。特（tè）別是在汽車輕量化（huà）以來，曲阜長諾的汽（qì）車壓鑄配件在汽（qì）車工業中得到了了普遍運用。
(1)鏈條殼用於銜（xián）接缸體、油底殼（ké）。鏈條殼在汽車行（háng）駛中一直受油壓和氣壓的（de）考驗，因而對產（chǎn）品的質量（liàng）提出（chū）了很高要求（qiú）。此類汽車壓鑄配件在運用（yòng）中會呈現變形及外部質量不合格（gé），因而要盡量保證產（chǎn）品（pǐn）具有較小的加工量及變形量。雖然此類汽車壓鑄（zhù）配件（jiàn）對模具的投入費用較高（gāo），但消（xiāo）費率（lǜ）也高，對汽（qì）車行業這種大批量的消費來說，總的（de）費用（yòng）不算太（tài）高。
(2)發動機缸體是汽車的（de）“心髒”，汽車質量的好壞關鍵（jiàn）在於發動機能否質（zhì）量好。而發動機的中心部（bù）件就是缸體。缸體采用高壓鑄造或砂型鑄造，但從目前對汽車發動機（jī）比照來看，主流（liú）車型及（jí）汽（qì）車廠（chǎng）商均采用鋁合金壓（yā）鑄缸體。雖（suī）然鋁合金壓鑄缸體較前兩種製造方式的成本高（gāo），但隨著（zhe）石油的攀升及汽車輕量化要求的開展，鋁合金壓鑄缸體越來越普遍地被汽車廠商所采用。由於鋁合金的導熱功能較鑄鐵好，用鋁製氣缸（gāng）蓋（gài）和（hé）氣缸體可以改善發動機的形態，提高熱（rè）效率，更大地改善發動機的效率。缸體（tǐ）的鑄造工藝（yì）極（jí）複雜，被譽為汽（qì）車壓鑄配件技術中的“金（jīn）字塔（tǎ）”，掌握了缸體的製造技（jì）術及工藝就掌握（wò）了汽車（chē）壓鑄配件技術的“中心秘密”。
(3)支（zhī）架類零件用於（yú）汽車發動機、變速器等關（guān）鍵部份的（de）銜接。雖然外表（biǎo）上（shàng）看不如（rú）缸體、缸蓋等（děng）關鍵，但實質上（shàng）此類零件質量的好壞對整（zhěng）個汽車的性能具有決定性作用。此類汽車壓鑄配件在壓鑄消費中呈主（zhǔ）要地（dì）位。
(4)油底殼是曲軸箱的下半（bàn）部，又稱下（xià）曲軸箱，作用（yòng）是封鎖曲軸箱作儲油槽的外殼，避免（miǎn）雜質進入，並搜集和貯存由柴油機各摩擦外表流回的光滑油，散去局部熱量，避（bì）免光滑油氧化。雖然鋁合（hé）金壓鑄油底殼不（bú）如鋼板衝壓而（ér）成的結實耐用，但它卻具（jù）有鋼板油底殼所不具有的優勢，那（nà）就是質量輕、散熱好。
鋁合金壓鑄件的成（chéng）分、強度等對汽車壓鑄配（pèi）件質量具有相當重要的的影響。經過調整相（xiàng）關元素，可使汽車壓鑄配件抗拉強度增（zēng）大，也可改善活動性等。基於汽車壓鑄配件局部的設計，製造，鋁合金壓鑄技術的研討和汽車開展方向為壓鑄件（jiàn）消費提供了一個（gè）巨大市場，廠家應根據市場需求開發更多的汽車壓鑄配件。
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